简易缆车下去的时候，动力装置完全没用，仅通过车底的轮子和稀土磁铁来控制速度，看起来好像有点牛，其实戳穿了也就那么回事。缆车第一三节的车轮是一组三个，不过它们并不是用来接触冰面的，接触冰面的仅有每节车下的两个滑板罢了。

是的，它们的作用只是从除开车面的三个方向抱紧缆绳而已。每个轮子的两侧都固定着一块小一圈的不完整环形铝片，铝片与轮子之间并非贴合的，是铆钉铆在钢片上的，钢片则焊接在轮轴上。接下来就是控制速度的关键：磁铁，这些磁铁是固定在车底而非轮子上，它们每两块都相距数毫米紧紧抱着铝片。利用次冷定律，铝片在经过磁铁时会很快进行减速。而强力的稀土磁铁只需要几小块，就能利用该效应让站着一个人的平台快速且不致伤的下降（大约每秒5-7米），这种方法主要用于云霄飞车刹车、新型的大楼逃生、磁悬浮列车实验等。

然后问题就来了，使用这种办法进行下降的简易缆车，由于上面只坐了一个人，而且没有货物，因此很慢很慢！

有多慢？反正雷云通过手机和第二节车厢面对坐人这一侧的显示面板可以看到，他通过1360米的缆绳花费了整整十分钟。

雷云的脸有点黑，其实他本来不用如此长时间，可是他嫌太慢，在操作面板上按了几下，才发现这东西的动力部分只能往上，而且重量越轻速度越快……

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