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“想不到库伯这个家伙还是有好处的，最少他确实给我留下了一套相当不错的技术下来，哈哈哈！还有江南集团，我都要感谢他们！”巴金森教授得意的笑着，显然对最近的状况非常满意。

当然，巴金森教授的喜悦是有道理的，因为随着真空超高速管道列车的发布，米国联合太平洋铁路公司的股价就直接翻了三倍了。

没错，是直接翻倍，之前太平洋联合铁路公司的总市值只有不到400亿美元了，而且股价还在不断的下跌之中。

但随着这个消息的公布，现在作为整个计划的牵头企业，太平洋联合铁路公司的总市值已经突破1，300亿美元了，而且还在上涨之中。

也不仅仅只有这么一家企业，其余20多家铁路企业的股价也纷纷上涨，涨幅最少也都在一倍以上，而其中有15家企业都是由高盛集团控制的企业。

就这么一个消息，高盛就足足净赚超过3，000亿美元的收益，而此时距离他巴金森教授接手公司不过5个月的时间，就能够取得如此辉煌的成绩，那这功劳绝对要落在巴金森教授的身上了。

而且这还仅仅只是一个开始，随着背后财团间的博弈，一旦这个铁路项目得到国会的审批，那最少也能够得到6，000亿美元以上的拨款。

所以说这笔款项是要全部用在铁路上的，但只要稍微动动手脚，那不想办法再捞个1000多亿美元，就是高盛的能力不足了。

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