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“和我预计的倒是差不多！”巴金森教授点点头道“这个项目确实很难赚钱。”

“你既然知道，那你还来问我干什么？”库伯博士翻了一个白眼。

“我就是想要看看，你作为这个项目的发起人，会不会有办法能够让这个项目赚钱。”巴金森教授道。

“那实话告诉你，这个玩意就根本不可能通过运营盈利的，我们就不可能真的从这个项目本身来赚钱！”库伯博士面无表情的说道。

与此同时，库伯博士给巴金森教授丢了一份报告，教授低头看了一眼，发现这居然是真空高速管道列车的可行性调研报告。

这份报告大概是在一年前左右完成的，对整个真空高速管道列车的可行性进行了彻彻底底的调查。

根据这篇报告的调查，已在米国新建一条最赚钱的真空高速管道列车专线，也就是加利福尼亚-纽约的线路进行模拟调查。

首先，这份报告先规划了一条暂定的线路，两个州之间的极限距离是2900公里，但这条线路的总长度为4680公里，足足多出了1780公里的距离，这个路线似乎并不优秀，反而是非常的浪费。

但事实上，这是充分考虑了经济状况所制定的路线。

首先这条路线绕过了三十多处地形非常崎区的山地，因为真空高速管道的特性，真空高速管道只能够以很低的角度来进行弯曲，这意味着面临山地，那就基本上不能靠盘山，或者是绕山的方式过去，只能够直接钻山，将山脉钻出一个个笔直隧道出来，让真空高速管道过去。

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